（原标题：从颠覆者到影响力：马斯克的买卖逻辑能否改动好意思国）
在近期的好意思国大选中特朗普赢得历史性的告成，成为好意思国第二位选举失败下台后东山再起的总统，马斯克功不可没。马斯克继承豪赌特朗普选战，总捐钱卓越1.7亿好意思元，他在我方领有的酬酢媒体平台“X”（原推特平台）和多样播客上为特朗普摇旗呐喊，也因为特朗普的告成而收成颇丰。当地期间11月12日，特朗普秘书，好意思国企业家埃隆·马斯克与维韦克·拉马斯瓦米将在他就任总统后共同指导拟成立的“政府成果部”。作为商东谈主的马斯克照旧在出行、航天、通信、酬酢媒体等多个方面领有全球影响力，这一次他把影响力扩展到政事规模，在“特朗普政府2.0版”中饰演“转换沙皇”的脚色。
马斯克到底会带来什么样的改动，又会碰到什么样的阻力？他能用我方买卖逻辑中独有的改进和颠覆给好意思国官僚机构带来改动吗？
比较一下马斯克在SpaceX和X两家公司赢得的树立，梗概不错了解到一些头绪。
对SpaceX来说，马斯克是原原委委的改进者，有着弘大的期许——殖民火星，又能够将这一弘大的期许理会成当下荒芜具体的目的，不竭推动团队“逾额”完成任务。在这一过程中，他需要与好意思国政府机构航空航天局（NASA）打交谈，需要与在航天业莳植了几十年利益盘根错节的巨头如波音或者洛克希德·马丁公司等大公司竞争。这不单是是马斯克一个东谈主，或者SpaceX一家公司的“决骤”，他们还得学会如何改动政府和监管机构的格调，在成本和成果上超越照旧是在位者的竞争敌手。
昔日两年，X一直由马斯克掌控，外界的评价历害各半，有东谈主认为他给常年缺少改进的推特带去了必要的程序，更多东谈主责备他把全球公论的酬酢媒体平台打变成了我方和一又友的扩声器。
最运行，马斯克之是以但愿掌控推特，有三个原因：
一，他不错。在马斯克以440亿好意思元收购推特之前，唯有五百强盛企业或者华尔街的对冲基金技艺完成这类超大步地，马斯克却以一己之力完成（天然也有他身边不少撑持者的资金加持），因为他不错，因为在2021年特斯拉市值卓越一万亿好意思元，让马斯克成为全球首富。
二，契合。马斯克自身即是“正经力商东谈主”，推特是他最伏击的发声平台。因为马斯克是推特的“大V”，特斯拉和SpaceX基本上不必作念告白，只需要马斯克我方发声就不错了。2018年，特斯拉Model3产量爬坡，六个月的加量出产阶段，马斯克一边吃住在工场，现场指挥扩大产能，一边在推特上熬夜与唱空、作念空特斯拉的东谈主隔空对怼。从某种兴味上说，推特树立了马斯克，马斯克亦然推特影响力的缔造者之一。作为推特的重度用户，马斯克有富有的自信，作为超等大V的训诫让他有才略推动推特的转换和改进。这么的自信，与马斯克改动出行与航天业如出一辙。
三，他看到了推特作为影响力平台的后劲。2020年特朗普被推特禁言，凸显了推特作为影响力平台的伏击性。2022年马斯克收购推特，这概况是特朗普能够在2024年当选的一个伏击基石。
2024年，特朗普在和哈里斯的选战中大捷，部分原因是以播客为代表的去中心化媒体超越传统媒体成为影响选民尤其是年青男性选民的最主要平台。大选前几周，特朗普、副总统候选东谈主万斯和马斯克接连上了全好意思最具影响力的JoeRogan的播客，Rogan本东谈主在大选前两天秘书撑持特朗普。特朗普在JoeRogan的播客上一聊即是三小时，极大拉近了与选民的距离。而这些播客的传播自身就与酬酢媒体平台息息有关，不错说X匡助这些好意思国“自媒体”扩大了影响力。更不必说马斯克我方也在选战中特意在X上对话特朗普。
在好意思国，2024年是去中心化、去机构化的自媒体抢镜传统媒体的一年，这一过程有马斯克的自讨苦吃，最伏击的不雅念和资讯传播平台X完全掌执在马斯克手中。与八年前Facebook被特朗普团队“诓骗”不同，X是马斯克All-in特朗普的饱读噪机器——他不错看到后台海量数据，研判X用户的政事倾向；他不错诬告算法，让我方（挺特朗普）的帖子有更多曝光和浏览量。
对比马斯克推动SpaceX发展与收购推特的不同训诫，咱们不错猜度他成为这届好意思国政府“转换沙皇”后的三大挑战：改进与停滞的文化冲突，如何缔造推动改动的共鸣，他的个东谈主买卖利益冲突、政事倾向与性情残障带来的繁重。
马斯克与推特的文化冲突
将是转换官僚机构的预演
咱们不错用企业文化图谱的念念维框架来比较之前的推特和马斯克重塑而成的X。
文化图谱由七张六边描画块构成，从下到上诀别为：紫色，代表专断的指导者；红色，狼性的集体斗志；蓝色，顺次和法令；橙色，个东谈主树立驱动；绿色，多元与和谐；黄色，极客文化；水蓝色，动态有机体。
先来望望马斯克系企业的文化图谱。
先是强盛的紫色，因为有强盛的创举东谈主。马斯克是给特斯拉和SpaceX指明见解、带来改动的最主要推动者，亦然这两家公司中枢的家具司理，塑造了两家公司的文化：精打细算、玩命干活、超乎资产激发的劳动感——SpaceX的目的是慑服火星；特斯拉是为了支吾好意思瞻念变暖，让AI本领改动东谈主类的出行和东谈主类的明天生活。马斯克心爱用对我方衷心的东谈主，信任早年跟我方打拼的东谈主，也不扼杀裙带相关，两个年青的堂弟很受他重用。
再是强盛的红色，SpaceX和特斯拉皆有强盛的狼性，一直把活命和竞争放在第一位。固然这两家公司皆在玩“正和游戏”，但马斯克照旧频频牵挂企业会死掉，因为两家公司皆是行业外暴戾东谈主的脚色，皆在不竭作念大，对传统竞争敌手和在位者的打击是巨大的。
蓝色唯有少许点，SpaceX和特斯拉最大的特色是活泼、决议快，任何首要决定皆不需要冗长地商量，马斯克一个东谈主就能拍板定论。固然有一定的法令、轨制和经过，也有CEO和COO参与管制，但马斯克突破经过和顺次的习尚恰正是公司能源的源流。
橙色是中等的，这不错很好描画马斯克旗下企业职工的情景。为什么要加入SpaceX或特斯拉？很大程度是为了改动。好多东谈主以为传统在位者，无论是波音照旧通用汽车，皆太规行矩步，莫得改进，缺少变革。SpaceX和特斯拉匡助他们再行找到目的和劳动的兴味。天然，也有许多年青东谈主因为珍藏马斯克而加入。但在马斯克旗下公司干活并不是一件容易的事情，这两家公司不错说是全好意思最“996”的公司，与硅谷大大宗企业的文化迥异。许多东谈主很难在作事压力太大的环境中待太久，容易被消耗（burnout）。但是他们心里了了，在马斯克公司劳动即是一种“加快成长”，一朝继承离开，在劳动市集上一定是香饽饽，更不必说这两家公司给出的优胜期权，只须能相持，一定能带来不小的财务讨教。
绿色简直莫得，这是马斯克公司与硅谷大厂最大的区别。而推特和其他硅谷大厂一样，以和调和多元的绿色为荣。推特的绿色涵盖了好多方面：全天提供免费食品的餐厅，免费的手冲咖啡，无论男女皆不错休五、六周的产假，要知谈硅谷公司大大宗码农是男生，每个月皆有充电日，不错我方安排事作念，也不错我方给我方休假。而马斯克的公司文化是“斯巴达”式的。他的团队第一次到推特的办公室，看到餐厅里满眼的食品，惊诧不已。
黄色是中等偏上，这少许与硅谷大大宗公司的极客文化重迭。SpaceX和特斯拉皆要花大把的元气心灵和期间去科罚工程问题，探索改进与突破，是聪慧东谈主扎堆的所在。马斯克本东谈主即是一个充满有趣心和乐意探索未知的东谈主，是以他能眩惑到一群有想法、有创意，勇于拼搏的工程师加入到我方的团队中，固然并不是悉数东谈主皆能够留住来，或者悉数东谈主皆能够在这么的环境中谋得发展。因为马斯克的专断和对我方作为家具司理脚色的自信——他的大局不雅，有助于均衡好多黄色模因很高的职工过度专注于细节，看不到大局的问题。
临了唯有一点浅浅的水蓝色。水蓝色将寰宇视为复杂有机体，马斯克能够领悟这个寰宇的复杂和互相交互，但实足不会让我方的组织变成自组织的有机体。即使他需要跨界管制许多行业，他仍然只会在有限程度放权。
比拟之下推特的文化图谱很不一样。
有点紫，意味着这家公司简直莫得太多创举东谈主的基因，这是推特永恒增长停滞的主要原因。永恒担任推特CEO的多西即使是纠合创举东谈主，因为大大宗期间皆在管制我方的另一家公司，对推特放任不管期间太久，莫得留住荒芜好的文化基石。
也有点红，意味着这并不是一家有着活命危机的公司。酬酢媒体是眼球经济，每年有50亿好意思元的销售额，公司盈利的压力并不大，改动的能源也就很小。
中蓝，意味着停滞。这是一家早就遵厌兆祥的公司，有轨制、有经过，但作为一家成立并不算久的高技术公司，通晓过早进入到滞胀的阶段，发展停滞，里面管制延长，改进和转换精真金不怕火。
中橙，作为酬酢媒体公司，推特简直不错说是码农加告白销售的公司，而两个行业里皆是些热衷强烈竞争且贪图勃勃的东谈主。
高绿是推特的特色，亦然硅谷企业共通的特色，他们需要眩惑以致迎合极具个性的学问劳动者。但这种高绿被马斯克诟病，他认为这是推特成果不高，东谈主浮于事，发展精真金不怕火等诸多问题的病因。疫情期间，推特最早开启全员在家良友上班，疫情得以限度之后也不条目职工追思，以至于马斯克也曾发推问粉丝，把推特在旧金山市区的办公室改成穷人坦护所是不是更好，归正办公室里也莫得东谈主。
中黄，通晓推特也眩惑了一批有自驱力、有创造性的年青东谈主，但他们的目田基因是在最目田的广场最目田的一角，政事光谱有显着的继承性。比拟之下，马斯克关于目田的界说要愈加实足：每个东谈主皆有发声的职权，不肯意看到发言被审核。
中水蓝色，推特莫得专断的雇主，有着比较目田自主的氛围，但这么的水蓝色也可能演变成为没东谈主讲求的泄气。
对比一下推特和马斯克的公司，不难发现两者存在着巨大的文化冲突，马斯克将推特更名为X，不单是是更名字，更是重新至尾地用我方的文化——专断的雇主、无时不在的活命压力、996的劳动环境、改进科罚问题、不养懒东谈主——来纠正推特。
马斯克对推特的纠正之是以驳斥不一，主要原因是他犯了三个缺陷：
起首，生人指导内行。马斯克频繁能生人指导内行，因为他有极高的学习才略，对我方体恤的行业，无论是电动车照旧火箭，皆会下大功夫钻研。但在收购推特上，他高估了我方对酬酢媒体的领悟，以为我方是大V、是重度使用者，我方对转换推特就有发言权，就不错胜任推特的家具司理。
其次，马斯克管制推特时暴线路诸多东谈主格残障。在推特上的马斯克迥异于其他情景下的马斯克。这是一个他对外抒发的广场，在推特上马斯克展现出很强的限度欲和占有欲，荒芜容易冲动，也有极强的虚荣心，这使他看上去酌定即是个正经力商东谈主，而不再是拥抱风险，能问出好问题并指令团队科罚问题的工程师。
第三，莫得不错激发推特职工的愿景，导致公司缺少向心力。之是以SpaceX和特斯拉的“马家军”爽朗随着马斯克996，除了他给出优胜的期权除外，马斯克提倡的永恒目的能够激发团队是伏击原因。收购推特两年，马斯克并没能提倡任何激越东谈主心的目的，团队见证的只是一连串并不成效的尝试。
但马斯克的确成效完成了推特的瘦身，他派出我方最精干的亲信，挥舞起裁人的大棒，径直砍掉50%的职工；接着履行衷心研究，再瘦身30%。在这一过程中，马斯克亲身下场推动零基预算，挖出了推特不少管制问题：云计议浮滥，每年破耗上亿好意思元采购亚马逊的云服务，又用雷同价钱采购了谷歌的服务；每年花2000万好意思元确保我方的网站不被盗用（一直莫得合理的原理）；使用一家软件公司的服务，买了1.5万个账号，但推特在最肥美的时候也才8000个职工……
对推特的纠正远莫得达到马斯克的预期，却留住了久了的“马氏”文化基因。但这一纠正简直不错被手脚马斯克明天作为“转换沙皇”对好意思国官僚机构转换的预演。
SpaceX、NASA
与波音的文化冲突与交融
相同，咱们不错用文化图谱来分析一下NASA的文化，以及问题频出的波音公司的文化。
NASA有强盛的蓝色，强调顺次和经过。航天产业充满了危机，既冒险又需要减少风险，就必须缔造充分的冗余，以致过量的冗余。经过、前例，在NASA眼中天然是无法撼动的。一个机构里若是蓝色过多就会出问题：前例会成为制约改进的敛迹，过度强调航天产业我方的荒谬程序，就可能变得禁闭，不会诓骗民用科技的发展来贬低成本，还可能培养出波音这么的既得利益公司。
所幸NASA并不缺少改进的基因，它的黄色是中等的，毕竟这是一个科学家和工程师扎堆、不竭但愿寻求突破的所在。此外，因为不是企业，NASA文化中创举东谈主和明星奇迹司理东谈主所具有的紫色、红色和橙色皆会很少。
再看波音。因为737Max出现首要诞妄，暴线路波音的一系列问题：用管制沃尔玛的方式造飞机，因为短视而冷落计谋问题，通过“监管拿获”（政府制定出的某种全球政策毁伤全球利益，使少数利益团体受益）给我方开绿灯，鼓舞利益最大化诬告成“自肥”的成本主义。
相应的，波音的文化图谱是：
巨大的蓝色，这亦然大公司的通病，官僚体系，缺少活泼度，遵厌兆祥。浅浅的红色和紫色，因为它的创举基因——工程师基因（安全和有用第一，不计成本）——被严重稀释，被盈利的追求所替代。
传统火箭工程师是不需要推敲成本的，他们在政府订单成本加成（cost-plus）的劳动环境中，只需要找到最佳的供应商，知足NASA严格的条目即可。但SpaceX的工程师却不成，他们的第一信条是精打细算，是成本。比如，在龙飞船上要添加一个冷冻仓门闩的搭扣，航天级别的要上千好意思元，工程师径直找NASCAR（好意思国纳斯卡车赛）的安全带供应商谈，精打细算了90%成本。
从SpaceX、波音和NASA的三角相关中不错看到马斯克旗下公司作为颠覆者与在位者和官僚机构的三方博弈。
2010年，SpaceX和波音在NASA竞标下一代载东谈主飞船的对决，恰巧是颠覆者挑战在位者的对决。NASA在招标过程中观测三个重心：价钱、瞎想、可靠度。波音的报价是42亿好意思元，SpaceX的报价则低廉了六成。最终，凭借瞎想和可靠度，波音以微略上风战胜SpaceX（91比88）。这一收尾忽略了在三个重心中“价钱”内容占了50%的权重，按常理NASA应该径直继承SpaceX。
在NASA临了召开由全好意思载东谈主航空界最有影响力的东谈主构成的载东谈主航空委员会的会议上，简直悉数东谈主皆不容争辩地投票给波音。这些东谈主皆是航天飞机期间功勋超卓的东谈主，许多是资深宇航员，他们投票给波音的原因无他，因为波音纯属、厚实、不会让他们牵挂出任何问题。
这里就凸显了官僚机构的两个问题：第一个是委员会决议，另一个是里面东谈主视角。委员会决议频频会决而不策，或者过于保守。里面东谈主视角则会因为倾向于纯属和相信，不肯意在挑战者身上冒险。
马斯克团队中也有政府采购布景的前任官员，他们就提倡质疑：好意思国国防部在商量任何采购案时，会不会继承一个报价比对方起首六成的提案？谜底是不可能。在两边搭救之下，NASA决定和稀泥，让波音与SpaceX一同开采下一代载东谈主飞船，原理是竞争固然有点浮滥，但会带来竟然的突破。这展现出官僚机构的第三个问题：在利益的拉扯之下不竭调解。
在研发新飞船的过程中，SpaceX也迟缓掌执了一些与NASA疏通的妙技。
起首是缔造信任。信任缔造在交流和疏通基础上，宇航员对NASA决议起到至关伏击的作用，SpaceX对最终用户宇航员十分殷勤，频繁邀请宇航员们来公司参不雅，了解飞船发展进程，同期也不忘邀请他们试驾一下特斯拉——别忘了在十年前特斯拉关联词荒芜崭新的玩意儿。
其次是不竭勤快去突破成例。SpaceX龙飞船的遨游测试，原来预测作念三次，第一次腾飞，第二次逼近空间站，第三次对接。但因为开采期间滞后，SpaceX团队但愿把第二次和第三次试飞吞并起来，因为龙飞船继承自动驾驶规模内常用的Lidar（激光雷达系统）测距本领，而这一本领日益锻真金不怕火。NASA的官员几经推敲也原意了。
第三是要推动监管者能抱有一定的冒险精神，一定的担当，一定的决议气派。为了瞎想重复使用的火箭，SpaceX继承超低温液氧作为氧化剂，液氧温度越低，密度越高，火箭可装载的容量也就越高，不错在不减少有用载荷的情况下留住一部分燃料作为重返地球落地所需要的制动燃料。
但超低温液氧的问题也不少，会随着环境赶快升温，这就需要SpaceX改动传统的辐照节律，先让宇航员进入飞船，再注入燃料，尽量裁汰燃料走漏在常温的期间。这与NASA的传统不符，毕竟NASA的第一要义是保护宇航员的人命安全，先加燃料后登东谈主，这是一直延续的传统和规矩。但马斯克对此荒芜执着，最终SpaceX是依赖我方融会五十次高频成效辐照猎鹰9号火箭无事故的记载，才竟然赢得了NASA的招供，改动前例。
马斯克能否重塑官僚组织
从SpaceX身上，咱们久了了解了马斯克的三点管制玄学：
第一，在悉数他创建或者收购的公司，马斯克皆是推动变革的东谈主。这种推动变革背后既推敲到短期必要的改动，又能同期保持永恒的计谋定力，能够以终为始从大局脱手，同期用我方的愿景来影响和激发更多东谈主（推特是例外）。这让马斯克能够不竭提倡貌似难以完了的目的，却最终能够让团队创造出圈内东谈主难以企及的树立。
第二，马斯克带来的改动源自于他的外部视角和冒险精神。他条目团队质疑多样条目，悉数规矩皆需要找到具体的制定者。莫得具体制定者的规矩，先撤消再说。他为企业瘦身所作念的减法频繁条目作念到“有过之而无不足”，作念到“伤筋动骨”之后再修正。
第三，马斯克既是灵魂东谈主物，也可能是挑战所在。因为他的劳动狂（每天劳动到凌晨两三点）、领有的专注度、提倡穿透性的问题、能动用的资源、能将愿景转动成为当下需要科罚问题的澄清念念路，皆无东谈主可及。但相同，他也有不小的残障，频繁情谊化且专断，在他身边劳动的东谈主，距离他越近风险就越高，很难相持永恒。
这么的管制玄学能浅显套用到转换好意思国官僚机构的过程中吗？我想马斯克会濒临三大挑战。
从最为试验的角度来讲，他莫得富有的泰斗去扩充大刀阔斧的政策。政府不是他不错一个东谈主专断的所在，不像他收购的推特。他不可能自便裁人，他不可能自便修改任何一条法例和政策，他也不可能带一批来自企业的贴身幕僚去推动转换。
其次是马斯克本东谈主的问题。从并购X的案例中，能明确看到他的短板。关于他并不竟然纯属的规模，他可能因为成效而疯狂。关于工程问题，马斯克具有极强的知致力于，但面对复杂得多的政府政策议题和东谈主事繁重，马斯克不具备任何上风。他的“996”劳动方式照旧诠释在推特并不适用。此外，他照旧是一位超死心的CEO，能否有富有的期间和元气心灵插足政府转换亦然个大问题。
最致命的是他不会有太长的期间去推动改动。马斯克有若干期间取决于他与特朗普的蜜月能连续多久。要完了转换的目的，自身就需要期间。SpaceX和特斯拉皆资格过卓越十年的成永恒，在这一过程中险象环生。但这并不虞味着马斯克作为“转换沙皇”注定失败。
他不错把改进的成本限度带入官僚机构，让官僚机构在政府采购等方面不错更快地诓骗内行规模内的改进，突破既得利益的把持，饱读舞更多像SpaceX这么的颠覆性改进公司崛起。他不错改动政府的规行矩步，为政府决议加多一些冒险精神，减少“委员会决议”带来的缺欠。
若是马斯克只是想用我方公司的文化纠正联邦机构，那注定是一场失败的尝试。但若是他把目的收窄一些，只是为政府带来少许支吾竞争的红色，改进科罚问题的黄色，减少一些遵厌兆祥的蓝色，就照旧荒芜可不雅了。
（作者为着名财经作者，晨念书局创举东谈主）